Volvo 960: el reemplazo del Volvo 760
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Volviendo al otoño del año 1990, la gente podría reconocer que fue durante esta época y temporada que el mundo conoció el Volvo 960. Durante esa presentación del vehículo, el Volvo 960 se presentó como un año 1991. modelo. También se lanzó junto con el Volvo 940. Se comercializó como reemplazo del entonces desaparecido Volvo 760. Vivió durante bastante tiempo. Este vehículo fue conocido como Volvo S90 y Volvo V90 durante los dos últimos años de su existencia. Y en el año 1998, la producción de este vehículo se detuvo por completo.
Estos vehículos se construyeron en realidad en Kalmar en Suecia. El primer Volvo 960 se completó y salió a la calle el 12 de agosto de 1991. Luego se empaquetó como un modelo del año 1992. Desde 1995 hasta un año antes de su última producción, los Volvo 960 se construyeron en otro lugar. Esta vez, fue en Goteborg, Suecia. Fue el 27 de junio de 1994 que el primero de este lugar salió a rodar por las calles.
En los Estados Unidos, las piezas del Volvo 960 estaban equipadas con una caja de cambios automática Asin Warner controlada electrónicamente. En cuanto a los que se comercializaron en Europa, estos venían con motores de 2,5 litros combinados con una caja de cambios manual que se denominó M90. Estos vehículos eran en realidad una gama de automóviles con tracción trasera. Fueron diseñados y construidos específicamente para satisfacer los gustos, preferencias y el atractivo de los compradores de los Estados Unidos. Al hacerlo, el Volvo 960 fue uno de los autos que abrió el camino para que Volvo ingresara y expandiera su mercado en América del Norte. Este vehículo ha estado disponible en dos versiones que comprendían el sedán que tenía cuatro puertas y el automóvil familiar que se jactaba de cinco puertas.
En cuanto a los Volvo 960 comercializados en los Estados Unidos, en realidad obtuvieron su potencia de un bloque de cilindros en línea completamente nuevo de 6 con doble árbol de levas en cabeza. El motor era una unidad DOHC. Cada uno de los cilindros tenía cuatro válvulas. Era un motor avanzado durante ese tiempo.
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